Продолжаем серию публикаций, посвященных экзотическим стилям тюнинга автомобилей.
В прошлом выпуске мы рассматривали "низшее сословие" японской авто-тусовки, а сегодня мы взметнемся в самые ее верха. Ну ведь должны же на чем-то ездить те, кто стоит намного выше рядовых Bosozoku?
Bippo для японцев звучит сродни нашему VIP, но при этом подразумевается и принадлежность к серьезному криминалу или даже к якудза. Таким людям крайне необходимо внешнее выделение своего статуса. И если раньше для якудза достаточно было украшенного татуировками торса, то сейсчас это приходится дополнять другими внешними атрибутами. А значит автомобиль в этом стиле не может быть выполнен на базе модели эконом-класса.
Основное внимание в данном стиле тюнинга уделяется посадке автомобиля в сочетании с ходовой. Огромные диски, низкий профиль широкой резины и малый просвет (благодаря применению пневмоамортизации) - дают акцент на неспортивную агрессивность автомобиля, тем самым подчеркивая его мощь. Допускается развал колес, угол которого обратно пропорционален возрасту владельца. Никаких вульгарных обвесов - все строго и лаконично - ведь в машине сидят серъезные люди. Цвета - черный или белый (никаких оттенков или тонов). Отдельно уделяется много внимания салону автомобиля - в нем должны стоять лучшие мультимедийные системы и удобные кресла. Но при этом салон лишен роскоши и сугубо утилитарен.
В прошлом выпуске мы рассматривали "низшее сословие" японской авто-тусовки, а сегодня мы взметнемся в самые ее верха. Ну ведь должны же на чем-то ездить те, кто стоит намного выше рядовых Bosozoku?
Bippo для японцев звучит сродни нашему VIP, но при этом подразумевается и принадлежность к серьезному криминалу или даже к якудза. Таким людям крайне необходимо внешнее выделение своего статуса. И если раньше для якудза достаточно было украшенного татуировками торса, то сейсчас это приходится дополнять другими внешними атрибутами. А значит автомобиль в этом стиле не может быть выполнен на базе модели эконом-класса.
Основное внимание в данном стиле тюнинга уделяется посадке автомобиля в сочетании с ходовой. Огромные диски, низкий профиль широкой резины и малый просвет (благодаря применению пневмоамортизации) - дают акцент на неспортивную агрессивность автомобиля, тем самым подчеркивая его мощь. Допускается развал колес, угол которого обратно пропорционален возрасту владельца. Никаких вульгарных обвесов - все строго и лаконично - ведь в машине сидят серъезные люди. Цвета - черный или белый (никаких оттенков или тонов). Отдельно уделяется много внимания салону автомобиля - в нем должны стоять лучшие мультимедийные системы и удобные кресла. Но при этом салон лишен роскоши и сугубо утилитарен.
Комментариев нет:
Отправить комментарий